習(xí)慣了“先做后說”的奧迪繼爆出“3年100萬輛”和“70萬輛產(chǎn)能”的龐大生產(chǎn)計(jì)劃后，日前再度表示，為配合大量的國(guó)產(chǎn)車型的生產(chǎn)及進(jìn)口車型的加速導(dǎo)入，奧迪品牌未來經(jīng)銷店數(shù)目將達(dá)500家，而僅今年下半年，開業(yè)的經(jīng)銷店就將由6月底的185家驟增至245家，“年內(nèi)建成的經(jīng)銷店在80家左右”。相關(guān)人士表示，“在100%覆蓋一級(jí)城市、90%覆蓋二級(jí)城市的基礎(chǔ)上，加速對(duì)三級(jí)市場(chǎng)的覆蓋與滲透?！?/P>

    與之配套，其面向年輕客戶群體、售價(jià)較目前車型便宜的A3、A1車型及國(guó)產(chǎn)Q 3車型，也將陸續(xù)推向市場(chǎng)。

    奧迪半年開店60家

    在奧迪展示的一張經(jīng)銷店分布圖上，記者注意到，目前奧迪、寶馬、奔馳對(duì)于一線城市的覆蓋均已達(dá)到了100%；而對(duì)于二線城市的覆蓋也分別達(dá)到了91%、76%及43%；然而對(duì)于三線城市的覆蓋，三家企業(yè)的比例則還保持在20%、9%、2%的低位。

    “這是截至6月，185家經(jīng)銷店運(yùn)營(yíng)時(shí)的情況”，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理薄石表示，至今年底奧迪開業(yè)的經(jīng)銷店數(shù)量將增至245家，快速提升對(duì)于二、三線市場(chǎng)的覆蓋率。

    事實(shí)上，早在一年以前，奧迪就對(duì)于拓展經(jīng)銷店的形式做出了不同的探索。首先，其在一線城市核心區(qū)的經(jīng)銷店紛紛升級(jí)為“城市展廳”的高級(jí)形式；而對(duì)于二、三線城市，則采用了投資較低的一些模式，以保證經(jīng)營(yíng)者的收益率不至于隨著覆蓋率的提升而有所降低。

    事實(shí)上，為了粉碎業(yè)界關(guān)于“奧迪已被雙B超越”的說法，今年8月的第一天，奧迪就向記者發(fā)放了7月的銷量數(shù)據(jù)。根據(jù)廠家統(tǒng)計(jì)結(jié)果，今年1至7月，奧迪共銷售了16 .66萬輛，同比增長(zhǎng)29%，其中國(guó)產(chǎn)車型銷量13.62萬輛，進(jìn)口車型銷售3 .04萬輛。而奧迪特意將銷量劃分為1至5月及6、7月兩個(gè)階段，原因是“5月開始，我們的產(chǎn)能優(yōu)化成效已見，6月、7月銷量都在27000輛以上”，“我們正在擴(kuò)大自己的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)?！倍a(chǎn)品優(yōu)勢(shì)繼續(xù)擴(kuò)大的承載體則是快速擴(kuò)張的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

    加速車型生產(chǎn)、導(dǎo)入

    當(dāng)然只有經(jīng)銷店是不夠的，未來要支撐這個(gè)數(shù)量高達(dá)500家的龐大營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，奧迪還需要以更快的速度導(dǎo)入更多的新車。

    以今年前七個(gè)月為例，奧迪進(jìn)口車銷量增幅達(dá)到67.8%.以各種細(xì)節(jié)被部分業(yè)界人士反復(fù)嘲笑詬病的A 8L為例，上市5個(gè)月，月銷量都在1000輛以上。而高配車型價(jià)格高達(dá)250萬的R 8車型則半年就賣出了69輛，對(duì)全球銷量的貢獻(xiàn)也從去年的2%提升至4%，在同級(jí)別車型的銷量中，也僅次于保時(shí)捷911.不能不說在全球的豪華車都在中國(guó)找到了春天的時(shí)候，以國(guó)產(chǎn)車著稱的奧迪也沒有被落下。

    而這樣的銷售“盛況”也給整體車型與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比較單薄的奧迪提出了車型導(dǎo)入上的要求。薄石表示，“目前Q 3國(guó)產(chǎn)車型已經(jīng)在準(zhǔn)備之中，將擇機(jī)上市?！倍鴣碜詮V東南海一汽-大眾第三工廠的信息顯示，這款車型未來批量化生產(chǎn)車型將投放于該工廠。而同時(shí)列在該工廠生產(chǎn)計(jì)劃中的還有奧迪A 5，這款目前以進(jìn)口車形式在售的車型。

    對(duì)于奧迪“國(guó)產(chǎn)”與“進(jìn)口”問題，一汽-大眾奧迪執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍表示，“只要單車銷量大到一定程度，統(tǒng)統(tǒng)國(guó)產(chǎn)！”而什么是“超越一定程度的銷量”則被進(jìn)一步解釋為，“奧迪目前進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)的比例在18%左右，年內(nèi)將達(dá)到20%.”業(yè)內(nèi)人士補(bǔ)充，“意即銷量超過這一平均比例的車型，就算考察對(duì)象了?！?/P>

    奧迪2011年內(nèi)將導(dǎo)入中國(guó)的新車包括剛剛上市的A3Sportback2012年、R 8Sypder敞篷版、下周即將推出的A 8 W12及將于四季度導(dǎo)入的A 1及A 7車型。而排在2012年生產(chǎn)表上的則是全新?lián)Q代、國(guó)產(chǎn)第一款全鋁車身車型新A 6L、進(jìn)口Q 5混合動(dòng)力版，同時(shí)這一車型將在2015年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

    至2015年，奧迪品牌全系車型都將完整導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)車型產(chǎn)品線將覆蓋高檔A級(jí)、高檔B級(jí)、高檔C級(jí)三個(gè)主要細(xì)分市場(chǎng)。